建筑學學科于2016年獲得一級學科博士點。本博士點根植地域、依托學校的學科優勢，與土木工程、交通運輸工程等學校的其他工科專業相融合，突出交通建筑與規劃、地域建筑等學科特色；遵循建筑學學科的發展規律，構建了建筑設計及其理論、建筑技術科學、建筑歷史與理論3個主干學科方向，以及交通建筑設計與理論1個特色學科方向。

1. 博士點培養方向

（1）建筑設計及其理論

建筑設計及其理論作為本學科的核心方向，扎根西部，聚焦城市地下空間、TOD與空間利用、社區更新等優勢領域，關注建筑與城市、建筑與環境、建筑與人等多維度的學科構成，通過新區建設與城市更新、小城鎮與鄉村振興、災后重建與防災等方面的研究、設計與實踐，形成了本方向的特色。

（2）建筑技術科學

建筑技術科學方向立足于西南地域自然生態和氣候條件，重點關注建筑與城市物理環境、綠色建筑設計方法等領域，依托省級實驗平臺，立足行業優勢及地域特色，通過與建筑環境與能源、城鄉規劃學等學科的協同研究，著力于高寒氣候下建筑與城市物理環境研究、交通與地下空間綠色建筑技術研究兩大板塊，使之成為本學科方向的研究特色。

（3）建筑歷史與理論

建筑歷史與理論方向關注地域建筑與文化、傳統民居與聚落、歷史建筑與遺產保護等領域，根植于西南城鄉，聚焦于川/藏多民族聚居地區、成都平原的自然和人文環境，在西南地區城鄉建筑的保護和發展、文化傳承等方面形成了研究特色。

（4）交通建筑設計與理論

交通建筑設計與理論方向結合學校交通優勢學科體系和國家及行業戰略需求，重點關注交通建筑設計理論、軌道交通站點地區規劃設計理論、城市空間利用與交通規劃理論等領域，以交通為導向，通過多學科協同交叉，解決復雜功能需求下交通建筑的綜合交通組織與空間整合設計問題，在交通建筑的研究、規劃與設計理論方面處于國內領先地位。

2. 學科特色

交通建筑設計與理論是依托我校交通資源優勢，在協同城鄉規劃、交通運輸工程、土木工程等多學科交叉融合的基礎上，形成的建筑學學科的特色學科方向。該方向系統地開展了多學科領域的交叉研究，獲得國家自然科學基金項目10余項，在《建筑學報》、《城市規劃》、《Cities》等高水平期刊上發表學術論文多篇，成果取得了四川省科技進步一等獎1項，培養了四川省“天府萬人計劃”天府創新領軍人才1名、四川省學術和技術帶頭人1名。在參與重大工程研究方面，主持了“京滬高速鐵路綜合景觀設計研究”、“大型鐵路客站后評價研究”、“川藏鐵路車站與站區發展模式研究”等研究課題，產生了重要的社會價值。

近年來，在建筑學學科的建設上，通過強化特色方向的發展，促進學科的多維度平衡與創新、帶動學科的多方向突破與拓展。2017年，交通建筑設計與規劃創新實驗平臺入選“雙一流”學科建設項目，力圖將學科特色轉化為學科優勢，在適應當前國家軌道交通發展的重大需求背景下，深化“建筑”與“交通”的產、學、研融合，提高社會服務能力，形成國內、外行業領域特色鮮明的學科方向。

3. 導師隊伍

本學科擁有36名研究生導師（含2名校外導師和1名跨學科導師），其中，博士生導師11名，碩士生導師25名。

附：博士生導師名單

沈中偉 崔敘 張櫻子 楊青娟 付飛 邱建 于洋 袁紅 劉弘濤 舒波 袁艷平

（2022年8月更新）